接续鲁豫省会的济郑高铁全线会通插足倒计时。故乡在济南平阴的郑州市山东商会副文书长陈宪明频繁温文这条高铁的最新动态。在济南深耕30多年的济南市河南商会会长董建华也在密切温文济郑高铁最新进展。“一直期待着济南和郑州能纵贯高铁，盼好多年了。”继承济南时报·新黄河记者采访时澳门娱乐城，陈宪明与董建华异途同归地说。
经济发展，交通先行。济郑高铁全线会通，方便的不仅是东谈主流、物流，还将撬动济南、郑州两座GDP万亿之城，山东半岛城市群与华夏城市群乃至黄河流域新的经济脉动，为中国区域经济发展注入新动能。
12月4日，在小清河上游的南水北调小清河枢纽西侧，济郑高铁山东段跨小清河特大桥如故全面建成，高铁轨谈铺设和机电斥地装配如故到位。
高铁直连互通，“有了时间才有一切”
从地舆空间看，山东与河南比邻而居。行动省会城市，济南与郑州直线距离仅370公里掌握，但始终莫得高铁纵贯。两城之间乘坐高铁，要么绕行江苏徐州，要么绕行河北石家庄，是V字形道路，通行时间最快也要3个多小时，而济郑高铁全线会通明，从郑州到济南酿成直连互通，最快仅需1.5小时。
“咱们当今发展需要的是时间，有了时间才有一切。”董建华告诉新黄河记者。
从采访情况看，纵令交通多有未便，济南与郑州两城之间的东谈主员营业已创造不小的经济价值。
董建华场地的济南市河南商会曾作念过统计，限度旧年，河南企业在山东年产值达1000多亿元。在河南，郑州市山东商会有200多家会员企业，河南省山东商会则有近2000家会员企业。济南企业海浪集团也已在郑州乃至河南深耕多年，为河南省及郑州市数字经济快速发展提供机灵撑捏。从第三届儒商大会发布的数据看，仅河南省山东商会已先后匡助山东招商引资和返乡投资达1000亿元。
网上博彩对冲套利上述商会及企业的发展，让咱们看到，济南与郑州、山东与河南经济营业的一个小切口。
资金流动高铁关于经济和社会发展的拉动作用断绝小觑。以济郑高铁濮郑段为例，经济拉动效应初显。从公开信息看，济郑高铁濮郑段通达一年，累计发送游客451.5万东谈主次，单日最高开行列车51趟。高铁成为濮阳招商引资的迫切“牌号”，濮阳全年新签约款式约145个，总投资达1600亿元。当地政府还将高铁线酿成“东谈主才引流线”，一年间引进后生东谈主才2万名……
由此可见，济郑高铁全线会通，对济南和郑州而言，坐褥身分的流动无疑将具有更多可能。
“交通在新发展形式中发扬着枢纽作用，所谓一体化发展，最迫切的是交通要领一体化。济郑高铁全线会通明，补足了交通的短板和弱项，对串联山东与河南，尤其是两个区域中心城市，加强两地经济、文化、旅游互助都会发扬不小作用。”山东财经大学区域经济辩论院院长董彦岭告诉新黄河记者，济南本便是交通枢纽，济郑高铁会通明，行动联通内陆城市与沿海城市的桥梁，济南的区位上风将进一步提高，济南的放射作用会进一步强化。
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河南大学资深素质、经济学院名誉院长、华夏经济发展辩论院院长耿明斋继承新黄河记者采访时暗意，济郑高铁会通会强化济南与郑州两个省会城市的功能，也会加速附进区域身分向济南、郑州中心城市聚拢的经过。从区域经济发展看，成心于两个城市的“聚”，界限将捏续延迟、增大。
“济郑高铁全线会通成心于区域经济一体化和城市界限扩大，尤其关于中心城市济南、郑州而言作用会更大，详情会提高济南与郑州中心城市地位，成心于强省会斥地。”中国社会科学院数目经济与技艺经济辩论所辩论员郑世林告诉记者。
上风互补，“头雁”振翅“群雁”飞
跟着济郑高铁全线通车，覆没交通壁垒的济南与郑州接下来的发展也备受温文。
行动黄河流域中心城市，济南与郑州都肩负着深刻推动黄河流域生态保护和高质料发展的迫切服务。从体量看，两座省会城市均为“万亿俱乐部”城市。已踏进国度中心城市的郑州，2022年GDP为12934.7亿元，位居世界16位;济南2022年GDP为12027.5亿元，位居世界20位。
其实，频年来济南与郑州的互动并不少。从公开信息看，从2017年于今，济南市党政覆按团先后两次到郑州“取经”，意在生态保护联防联控、产业发展互助联动、科技资源互通分享、推动对外通达合作共赢等领域共商合作。从这些覆按表示的信息看，两市发展有许多共同点，有很强的依存性、互补性和很大的合作空间。
如今，济郑“牵手”将碰撞出如何的火花更让东谈主期待。
皇冠客服飞机：@seo3687在耿明斋看来，济南与郑州行动东谈主口大省、经济大省的省会城市，经济总量均过万亿，东谈主口均过千万，属于归并个层级城市。从表面上讲，两个城市不错发展得更好、作念得更大。
赌球为什么不能两边都买“济南的上风在于高端更正性身分聚拢的广度和厚度都比拟高。郑州体量天然比拟大，但高端更正元素不管是广度和厚度都不够。郑州上风在区位在交通，是中部最迫切的陆路交通和空中交通枢纽，市集放射智力、物流老本相对比拟低。”耿明斋以为，济郑高铁的会通成心于济南与郑州各自觉扬功能，罢了上风互补。比如，济南更正身分可能会比拟方便向河南拓展，而郑州物流老本上风、市集上风也可能有更大发展空间，背后是制造业撑捏，成心于郑州连结产业转念，推动产业转型。
郑世林也捏一样不雅点，济南与郑州两边上风可互补。“河南中部以及陕西等省份多了出海口，不错更好地融入沿海经济;济南通过郑州不错方便抵达西安、太原以至成都、重庆，为济南乃至山东向西部通达向西部发展提供了迫切枢纽，关于融入华夏经济群有迫切道理，也有助于济南更好融入‘一带一皆’发展。”
省会城市“龙昂首”，对附进城市亦有带动作用。在当代经济体系中，都市圈是迫切的发展引擎。从山东与河南的布局看，都在烦懑鼓动都市圈斥地。
近期公示的《山东省黄河流域国土空间忖度(2021-2035年)》草案提倡强化济南都市圈中枢带动作用;履行“强省会”计谋，推动济淄、济泰同城化，放射带动聊城、德州、滨州、东营等城市协同发展等。而《郑州都市圈发展忖度》本年也已正经获国度发展检阅委复函。
从济郑高铁所设站点看，也曾的高铁盲区山东聊城与河南濮阳均被串联。从最初通车的济郑高铁濮郑段产生的经济效应看，濮阳正快速融入郑州都市圈，成为河南对接山东及京津冀的“桥头堡”。待济郑高铁全线会通，聊城市也将覆没交通壁垒，有助于其快速融入济南都市圈，助力鲁西崛起。
“头雁”振翅“群雁”飞。“济郑高铁会通，有助于加速以省会为中心的都市圈的发展。”耿明斋暗意。
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济郑高铁全线会通明，郑州、济南两个省会城市“1.5小时都市圈”将照进实验，有望成为山东半岛和华夏城市群之间的“经济走廊”。
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跨城、跨省轨谈交通，常被以为是都市圈和城市群一体化的迫切象征之一。直不雅上看，济郑高铁串联起济南、郑州，鲁豫罢了“牵手”。从长久看，其所颠簸的经济效应无疑将更广。
从朔方城市看，跟着济郑高铁全线通车，西宁、兰州、银川、西安、郑州、济南等沿黄省会城市将通过高铁连成一线，构筑起沿黄高铁大通谈。
“黄河经济带要成为经济带，改日高铁的联通是很迫切的主轴。济郑高铁这个澄莹的特色便是沿黄，改日关于沿线城市发展都会发扬较大作用。”董彦岭说。
而放眼世界，京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝城市群已成为国度迫切的区域增长极。从公开数据看，这些城市群以12%的地盘、聚拢45.7%的东谈主口、创造56.5%的GDP。至极是，近十年来，北京流向津冀技艺合同成交额累计超2200亿元，京津冀协同发展奏效由此可见一斑。
“朔方还莫得特殊于上述层级的一体化发展的区域，皆备能以济郑高铁会通为机会，以黄河要紧国度计谋为布景，鲁豫联手打造一个能与长三角、成渝等城市群归并层级的济郑或豫鲁互助区或都市区，将两无数市圈干系起来，罢了互动发展、合作共赢。”耿明斋说。
郑世林以为，济郑高铁会通，有助于区域经济一体化发展，这关于山东西部通达与崛起、华夏崛起都相配迫切，有助于减少南北差距，对朔方城市群、黄河经济带的斥地等都有迫切道理，也有助于促进经济双轮回，带动中国经济发展。
其实，《济南斥地国度中心城市三年行动主义(2020—2022年)》早已提倡，将推动斥地黄河卑鄙城市群。推动济南都市圈和郑州都市圈对接合作，引颈带动山东中西部地区和华夏地区协同发展。
从具体实践看，山东与河南已签署多份合作公约，涵盖生态保护、产业单干互助等多领域。本年头的山东省科技服务会议提倡，将加速鼓动鲁豫国度区域科技更正中心创建服务，并力求早日获批。
由此可见，鲁豫双向赋能早已运行。济郑高铁全线会通明，无疑将加速鲁豫互联互通与交融发展。
从更广视线看，在经济寰球化和数字化趋势下，通过济郑高铁，济南及山东借此东联西串，南上北下;郑州成为世界第一个“米”字形高铁枢纽，交通上风愈发突显。岂论是山东抑或河南，将更快走向世界走向世界，区域经济合作将打开新场所，将加入更加通达的区域经济互助体系当中。
新葡京娱乐网皇冠篮球走地比分“天然始终在河南服务，许多会员企业如故祈望能为家乡多作孝敬，但愿能到家乡投资反哺山东。济郑高铁将提供更多便利。”陈宪明告诉新黄河记者。
机遇亦是挑战，如何将上风转念为胜势至关迫切。
郑世林以为，接下来河南东谈主口会向山东转念多些。济南需要更加通达，包括落户政策，若何迎接东谈主口、产业转念红利需要作念好应酬;郑州更多要哄骗好山东沿海经济来扩翻通达。
在耿明斋看来，济郑高铁会通，将提高山东与河南两省，以及济郑两个省会城市在统共国度区域经济布局中的地位。而要切实推动黄河要紧国度计谋，豫鲁两省可联袂推动打造黄河流域生态保护和高质料发展的示范区或锻真金不怕火区澳门娱乐城，成为发展龙头。(济南时报·新黄河记者：黄敏影相：王锋)